Det mest åpenbare ytre tegnet på en lekkasje er en kjølemiddeltrykkmåler som viser null. Når det oppstår en kjølemiddellekkasje, er det første trinnet å lokalisere det spesifikke lekkasjepunktet; denne prosessen krever tålmodighet, nitid og en spesifikk metodikk. Prosedyren er som følger: Utfør først en visuell inspeksjon ved å åpne maskinens tilgangspaneler for å observere interiøret. Siden kjølemediet som sirkulerer under drift er blandet med kompressorsmøreolje, vil eventuelt kjølemiddel som kommer ut, føre noe av denne oljen ut med seg. Undersøk derfor maskinens indre nøye; hvis du observerer striper eller flekker med oljerester, er dette området sannsynligvis stedet for lekkasjen. Deretter inspiserer du de kapillære kobberrørene inne i maskinen-spesifikt de tynne kobberrørene (under 6 mm i diameter) og prosessrørene-for å se etter tegn på brudd. Etter å ha fullført disse grunnleggende kontrollene, merk eventuelle områder som virker mistenkelige. Det neste trinnet er å bekrefte det nøyaktige lekkasjepunktet ved å sette systemet under trykk med en inertgass. Ideelt sett bør nitrogen brukes til å sette systemet under trykk; hvis nitrogen ikke er tilgjengelig, kan gassformig kjølemiddel tjene som en erstatning. Det er imidlertid strengt forbudt å bruke oksygen til lekkasjetesting under trykk-det er ekstremt farlig og kan være dødelig.
Når du setter systemet under trykk, begynner du med å introdusere gassen sakte mens du samtidig overvåker trykkmåleren på den nedkjølte lufttørkeren (mindre enheter har vanligvis bare en lav-trykkmåler, mens enheter på 15 kubikkmeter eller større er utstyrt med både høy- og lav-trykkmåler). Stopp trykksettingen midlertidig når trykket når omtrent 0,2 MPa (2,0 kgf). Lytt deretter nøye etter eventuelle hørbare suselyder som indikerer en gasslekkasje inne i maskinen; hvis det oppdages en lyd, kan du finne lekkasjestedet ved å spore kilden til støyen. Hvis ingen lyd høres, fortsett å øke trykket til mellom 0,4 og 0,5 MPa. På dette stadiet, ta en svamp dyppet i såpevann og påfør den først på områdene som tidligere er identifisert som mistenkelige, og deretter på alle koblingsskjøter og slanger (spesielt kobberfakkelmutrene) i hele maskinens indre. Hvis det er en lekkasje, vil det dannes bobler og blåse utover fra lekkasjepunktet; dette trinnet krever ekstrem forsiktighet og oppmerksomhet på detaljer. Hvis du, etter å ha brukt metodene beskrevet ovenfor, fortsatt ikke er i stand til å lokalisere lekkasjen, er-dessverre-det høyst sannsynlig at lekkasjen er intern i fordamperen. Interne fordamperlekkasjer er generelt vanskeligere å løse. Først må lekkasjen være definitivt bekreftet; dette kan oppnås ved å isolere fordamperen fra resten av kjølesystemet og sette den under trykk uavhengig. Hvis trykket i den isolerte fordamperen faller over tid, bekreftes en intern lekkasje. En annen relativt enkel metode innebærer å åpne trykkluftinntaket. Hvis kjølemiddeltrykkmåleren viser en trykkøkning etter en viss tid, bekrefter den at kjølesystemet har opprettet en forbindelse med luftsystemet-da fordamperen fungerer som det eneste utvekslingspunktet mellom de to. Følgelig bekrefter dette tilstedeværelsen av en intern lekkasje inne i fordamperen.
Når lekkasjepunktet er identifisert, er neste trinn å reparere det. Avhengig av lekkasjens art, kreves det forskjellige tilnærminger: for problemer som en løs utsvinget tilkobling, er en enkel stramming med en skiftenøkkel tilstrekkelig; For lekkasjer som involverer sveiser i kobberrør er det imidlertid nødvendig med lodding. Lodding er en av de vanligste teknikkene i kjølereparasjonsindustrien. I hovedsak innebærer det å bruke en oksygen-acetylenflamme for å varme opp en lav-sølvloddestav og det spesifikke området som krever reparasjon, slik at stangen og reparasjonsstedet kan smelte sammen og effektivt tette lekkasjen. Ved lodding må trykket i kjølesystemet først luftes helt til null. Deretter, ved hjelp av en loddebrenner, åpnes først acetylenventilen og tennes; oksygen introduseres deretter og justeres sakte for å oppnå en nøytral-til-oksiderende flamme. Til slutt varmes området som skal sveises og sølvloddestangen opp til de smelter sammen. Å mestre de spesifikke teknikkene som er involvert krever at operatøren gjennomgår passende opplæring. Etter at lekkasjepunktet er reparert, må systemet settes under trykk igjen for å bekrefte at loddereparasjonen var vellykket.
Etter at lekkasjereparasjonen er fullført, må systemet evakueres (støvsuges) før spesifisert masse flytende kjølemedium tilsettes (se den grunnleggende konfigurasjonstabellen for nøyaktig mengde). Kjølemiddel skal fylles inn i systemet via den dedikerte væske-påfyllingsnåleventilen på den nedkjølte lufttørkeren. For større maskiner bør den innledende kjølemediefyllingen innføres gjennom høytrykksladeporten-. hvis den fulle spesifiserte dosen ikke kan tilsettes på én enkelt lading, bør den gjenværende mengden sakte tilsettes gjennom lavtrykksporten- etter at maskinen er startet opp.